風機運維

風電(diàn)機組運維主要是指風電(diàn)機組的定期檢修和日常維護。

1、定期檢修

定期檢修(簡稱“定檢”)是指按照風電(diàn)機組的技(jì )術要求，根據運行時間對風電(diàn)機組進行定期的檢測、維護、保養等，一般按運行時間制定定檢計劃，如三個月、六個月、一年……，定檢工(gōng)作(zuò)内容相對比較固定，一般都有(yǒu)比較标準的程序和要求。每台機組每次定檢大概需要80個工(gōng)時左右(根據不同機組要求、定檢頻次，時間不盡相同)，可(kě)由1名(míng)工(gōng)程技(jì )術人員帶領多(duō)名(míng)技(jì )術工(gōng)人參加。由于定檢設備較多(duō)、工(gōng)作(zuò)較為(wèi)繁重，對人員的體(tǐ)力有(yǒu)一定的要求，且部分(fēn)工(gōng)作(zuò)(如連接螺栓力矩檢查)存在安(ān)全風險，需要做一定的安(ān)全培訓。

2、日常運維

日常運維包括故障處理(lǐ)與巡檢。故障處理(lǐ)主要是對風電(diàn)設備故障進行預判、檢測、消除等，時間上不好确定，沒有(yǒu)固定的工(gōng)作(zuò)内容，要求人員的技(jì )術實力比較強，特别是具(jù)有(yǒu)電(diàn)氣、通信方面的專業能(néng)力。該項工(gōng)作(zuò)也是風電(diàn)機組運行維護最具(jù)技(jì )術、最富挑戰的一項工(gōng)作(zuò)，人是關鍵因素，人員的工(gōng)作(zuò)經驗、技(jì )術水平、知識儲備決定了處理(lǐ)的速度與效果，直接影響到風電(diàn)的正常運行。優秀的故障處理(lǐ)人員一般需要工(gōng)程師以上的技(jì )術職稱(或相當經驗)、大約有(yǒu)2年以上同類機型的工(gōng)作(zuò)經驗。故障處理(lǐ)人員的培訓需要較長(cháng)時間，人員成本相對較高，目前國(guó)内這方面的人員主要受雇于整機廠家及部分(fēn)關鍵零部件廠家。目前因不同廠家機型不一，控制系統等不太一樣，導緻技(jì )術人員的跨公(gōng)司流動性不強，即便是優秀的工(gōng)程人員，更換一種機型後，适應時間也需要半年以上，因此該類人員需要注重長(cháng)效的培訓。

巡檢是指在日常維護中(zhōng)對設備進行定期巡查，大約是每月一次(或2月一次)，每台機組大約需要4個工(gōng)時左右。工(gōng)作(zuò)方法主要是目視，或是簡單的測試，有(yǒu)時可(kě)與故障處理(lǐ)結合，工(gōng)作(zuò)内容比較固定，主要内容包括檢查小(xiǎo)型連接件松緊、傳感器檢測，觀察油位、壓力、運動件磨損情況，檢查電(diàn)纜布設、部件聲音、機組内部氣味等，巡檢工(gōng)作(zuò)有(yǒu)利于對設備運行情況的掌握，能(néng)夠及時處理(lǐ)風電(diàn)機組運行中(zhōng)出現的小(xiǎo)問題，保障機組的安(ān)全、高效運行。巡檢工(gōng)作(zuò)不難、技(jì )術要求不高，但很(hěn)難有(yǒu)一個固定的要求概括全部工(gōng)作(zuò)内容，經驗很(hěn)重要，一般要具(jù)有(yǒu)1年以上工(gōng)作(zuò)經驗，對風電(diàn)機組比較了解的人員參與，應盡量安(ān)排具(jù)有(yǒu)一定故障處理(lǐ)經驗的工(gōng)程人員進行巡檢工(gōng)作(zuò)。

3、大部件的更換以及特定部件的檢修

大部件的更換主要包括葉片、齒輪箱、電(diàn)機、電(diàn)控櫃等大型設備的更換，一般都需要大型、專業的設備，具(jù)體(tǐ)工(gōng)作(zuò)需要具(jù)備相關資質(zhì)的公(gōng)司和專業人員進行，如安(ān)裝(zhuāng)資質(zhì)、司索工(gōng)等，目前這一塊的工(gōng)作(zuò)大多(duō)由專業公(gōng)司承攬。風電(diàn)設備更換大型部件往往成本很(hěn)高，但大型設備需要更換的概率也相對較低。目前運維方和廠家大多(duō)不具(jù)備，也不需要具(jù)備這方面的技(jì )術、人員，隻需要有(yǒu)少數既熟悉風電(diàn)機組，又(yòu)了解該項工(gōng)作(zuò)的人員參指導。

特定部件的檢修主要是指一些集成或專業部件，如葉片、齒輪箱、電(diàn)機、變頻器等檢修，這些屬于模塊化、集成部件，往往需要部件的生産(chǎn)商(shāng)負責檢修，需要專業人員和設備。目前不論是風電(diàn)機組設備商(shāng)還是風電(diàn)運行方都不直接參與該項工(gōng)作(zuò)。

風機換油

一、齒輪箱換油

在500小(xiǎo)時後必須進行油液的抽樣檢查，不管運行狀況如何抽樣的時間不能(néng)遲于一年。抽樣檢查油液對于評定各種油液的特性(粘度、酸值、水份等)是非常重要的。油液檢查後的結果應該通告油液供應商(shāng)。

每3年更換一次或根據油樣分(fēn)析結果進行更換，除非油液從外觀上就發現變性，那樣的話應該更頻繁地更換。

油液更換時，必須使用(yòng)和先前同一牌号的油液。不允許使用(yòng)混合油或不同生産(chǎn)廠家的油液。要特别指出的是，人工(gōng)合成油并不是不同礦物(wù)油或其它不同油液的簡單混合。如果要從合成油換到礦物(wù)油，在注入新(xīn)油液之前必須徹底清洗齒輪箱。

在更換油液時，為(wèi)了清除箱底的雜質(zhì)、鐵屑和殘留油液，齒輪箱必須用(yòng)新(xīn)油液進行沖洗。高粘度的油液必須進行預熱。新(xīn)油液應該在齒輪箱徹底清洗後注入。

注意：舊的油液應該在停機後齒輪箱冷卻之前盡快排出。

二、液壓系統油箱換油

1.排放舊油：首先停止設備運行，待油泵完全停止後，打開油箱上的放油塞，将箱内舊油放盡。如無底部排油閥，可(kě)使用(yòng)抽油泵抽出箱内殘油。換出的舊油應做相應的環保回收處理(lǐ)，禁止直接排放到下水道等處，造成環境污染;

2.清潔油箱：打開油箱蓋，使用(yòng)大塊幹淨棉布或海綿徹底清潔箱内舊油和油泥等污物(wù)，可(kě)同時使用(yòng)輕質(zhì)油品(如煤油)進行簡單清洗，還可(kě)用(yòng)幹淨面團清除較難清除的污物(wù)(同時拆出粗濾器視情況進行清洗或更換);

3.檢查确認：清潔完成後，要再次檢查确認油箱内已經幹淨，沒有(yǒu)舊油和油泥，以及清潔時留下的線(xiàn)頭等雜物(wù)。如果不幹淨，應繼續重複步驟2和3;

4.初次沖洗：确認箱内清潔後，裝(zhuāng)回箱蓋，并更換新(xīn)的油品過濾器，然後加入沖洗油至最低油位，啓動液壓系統空載或低負荷運行，使沖洗油在系統内循環8 小(xiǎo)時以上。根據舊油污染程度，可(kě)以适當延長(cháng)沖洗時間，并加熱沖洗油溫至60℃以上，以達到更佳的沖洗效果。

5.檢查效果：初次沖洗完成後，抽取沖洗油樣檢查，如果油樣目測已經比較清潔後，沖洗步驟完成。如果油樣清潔度仍不理(lǐ)想，應更換油品過濾器，然後繼續沖洗，并每隔兩小(xiǎo)時抽取油樣檢查，直至抽取的油樣清潔為(wèi)止。如經多(duō)次更換過濾器沖洗後，清潔度仍不理(lǐ)想，則必須重複以上步驟。沖洗完成後應盡量排空沖洗油。排出的沖洗油也應做相應環保回收處理(lǐ)。

6.加入新(xīn)油：再次更換新(xīn)的油品過濾器，然後加入新(xīn)的液壓油至合适油位開機運行，同時注意觀察油壓和油溫變化是否正常，油泵等處是否有(yǒu)異響。如無異常，則換油成功，液壓系統可(kě)以投入生産(chǎn)運行。

技(jì )術改造

技(jì )術改造包括：機組偏航制動器間隙調整改造;機組偏航刹車(chē)片開槽;機組液壓系統改造等。

一、機組偏航制動器間隙調整改造

風力發電(diàn)機組在長(cháng)時間運行後偏航制動器就會出現不同程度的滲漏油問題，影響了機組安(ān)全運行，并且增加了現場維護人員的工(gōng)作(zuò)量。主要是機組偏航制動器外部連接油管、接頭處及其内部密封問題導緻偏航制動器漏油，尤其是其内部密封不好引起的滲漏油特别難以判斷，因此如何準确的判斷漏油點及時漏油問題的防治是十分(fēn)必要的。偏航制動器漏油問題的原因分(fēn)析及其改進措施，将上下兩塊闡體(tǐ)共用(yòng)的洩油孔用(yòng)密封膠墊堵死，并且拆除制動器外部串聯在一起的洩油管路，采用(yòng)加裝(zhuāng)集油瓶的方式讓闡體(tǐ)有(yǒu)自己獨立的回油通道，進而可(kě)以提高現場維護人員處理(lǐ)偏航制動器漏油問題的工(gōng)作(zuò)效率。

二、機組偏航刹車(chē)片開槽

本實用(yòng)新(xīn)型公(gōng)開了一種風力發電(diàn)機組偏航刹車(chē)盤開槽裝(zhuāng)置，包括支架、銑刀(dāo)、與銑刀(dāo)連接的電(diàn)機驅動機構和手動進給機構，所述電(diàn)機驅動機構可(kě)滑動的支撐在所述支架上，所述手動進給機構固定在所述支架上，并促使所述電(diàn)機驅動機構帶着銑刀(dāo)作(zuò)前進或後退移動，所述前進或後退方向與所述刹車(chē)盤的開槽方向一緻。本實用(yòng)新(xīn)型利用(yòng)銑刀(dāo)對刹車(chē)盤進行開槽，使開槽的尺寸、平行度一緻，安(ān)全性高。并且本實用(yòng)新(xīn)型結構簡單、加工(gōng)方便，容易操作(zuò)，便于推廣應用(yòng)。

三、機組液壓系統改造

風力發電(diàn)機的液壓系統屬于風力發電(diàn)機的一種動力系統，它的主要功能(néng)是為(wèi)變漿控制裝(zhuāng)置、安(ān)全漿距控制裝(zhuāng)置、偏航驅動和制動裝(zhuāng)置、停機制動裝(zhuāng)置提供液壓驅動力。風機液壓系統是一個公(gōng)共服務(wù)系統，它為(wèi)風力發電(diàn)機上一切使用(yòng)液壓作(zuò)為(wèi)驅動力裝(zhuāng)置提供動力。在定槳距風力發電(diàn)機組中(zhōng)，液壓系統的主要任務(wù)是驅動風力發電(diàn)機組的氣動刹車(chē)和機械刹車(chē);在變槳距風力發電(diàn)機組中(zhōng)，液壓系統主要控制變距機構，實現風力發電(diàn)機組的轉速控制、功率控制，同時也制控機械刹車(chē)機構。

零部件國(guó)産(chǎn)化

偏航制動器

HEG-1-110Z型偏航制動器是由缸體(tǐ)和柱塞兩個主要部件組成，該制動器是單作(zuò)用(yòng)油缸，用(yòng)于風力發電(diàn)機組機艙制動和偏航，偏航制動器靠液壓制動，作(zuò)用(yòng)于刹車(chē)盤。液壓缸缸體(tǐ)公(gōng)稱直徑￠110,采用(yòng)意大利進口斯特封雙密封，徹底解決了偏航制動器滲漏現象。本産(chǎn)品經風場試驗在-50°C-150°C溫度範圍内能(néng)正常使用(yòng)，往複運行25000次無滲漏現象，并取得SGS國(guó)際機構檢測認證。

現偏航制動器從單柱式和鉗式已形成系列化生産(chǎn)。

煤礦機械設備制造、維修

張家口第一煤礦機械有(yǒu)限公(gōng)司是礦用(yòng)液壓油缸專業制造廠家，擁有(yǒu)各式油缸生産(chǎn)設備數百台，科(kē)研力量雄厚、人才儲備充分(fēn)、市場營銷能(néng)力強、員工(gōng)隊伍整體(tǐ)素質(zhì)較高、管理(lǐ)機制科(kē)學(xué)合理(lǐ)，加之多(duō)年的生産(chǎn)經營使得我們積累了大量的裝(zhuāng)備制造和液壓油缸加工(gōng)經驗，與此同時也培養了大批的技(jì )術骨幹力量和成熟的專業技(jì )術工(gōng)人，形成了公(gōng)司的無形寶貴資産(chǎn)。現今新(xīn)廠區(qū)搬遷工(gōng)作(zuò)已經全面完成，各台設備已經完成安(ān)裝(zhuāng)調試并投入生産(chǎn)。新(xīn)廠區(qū)設備齊全，加工(gōng)車(chē)間布局合理(lǐ)，擁有(yǒu)張家口地區(qū)最大環保的鍍鉻鍍鋅生産(chǎn)線(xiàn)，具(jù)有(yǒu)較強加工(gōng)能(néng)力。
   三十多(duō)年來，公(gōng)司立足于服務(wù)煤礦，以礦用(yòng)立柱、千斤頂及各種液壓缸為(wèi)主的專業化生産(chǎn)和優質(zhì)的産(chǎn)品，為(wèi)全國(guó)大小(xiǎo)煤礦提供各種國(guó)産(chǎn)和進口支架、采煤機、掘進機、刮闆機所需的各種立柱、千斤頂及液壓缸，為(wèi)全國(guó)各大主機生産(chǎn)企業及各機電(diàn)廠提供配套服務(wù)。

精(jīng)密系列液壓油缸制造、維修

提供車(chē)、船、軍工(gōng)級别精(jīng)密液壓油缸的研發和制造服務(wù)。